| Título: |
Treatment of Outliers to Study Railway Vibrations Transmission Tratamiento de outliers para el estudio de transmisión de vibraciones del ferrocarril |
| Autores: |
González–Cancelas, Nicoletta; Universidad Politécnica de Madrid (UPM), Madrid–España. Soler-Flores, Francisco; Universidad Politécnica de Madrid Camarero Orive, Alberto; Universidad Politécnica de Madrid, Madrid–España López Ansorena, Íñigo; Universidad Politécnica de Madrid, Madrid–España. |
| Fecha: | 2012-11-30 |
| Publicador: | Revista Ingeniería y ciencia |
| Fuente: |
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| Tipo: |
info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion |
| Tema: |
Data mining, outliers, railway, vibration. Análisis de datos; outliers; ferrocarril; vibraciones; MSC 62-07; PACS 89.40.-a Transportation; Data analysis; Statistics |
| Descripción: |
This paper presents the data analysis of the vibration induced by the propagation of waves caused by passing trains, metro and tram. These dataare taken with an optical fiber accelerometer within the framework of the research project TRAVIESA (Transmisión de Vibraciones del ferrocarril urbanoal entorno: Estrategias, Tecnologías y materiales para su atenuación) fundedby CDTI and the Ministry of Science and Innovation of the Government ofSpain. The methodology was developed to characterize the level of vibrationsthat affect different elements of railway infrastructure and nearby buildings.Optical fiber accelerometers were used and the measurements were made bythe Technological Institute of Optics, Colour and Imaging (AIDO). En este trabajo se presenta el resulado del análisis de datos de vibracionesinducidas por la propagación de ondas originadas por el paso de trenes, metroy tranvía. Dichos datos han sido tomados con aelerómetros de fibra optica,dentro del marco del proyecto de investigación TRAVIESA (Transmisión de Vibraciones del ferrocarril urbano al entorno: Estrategias, Tecnologías y materialespara su atenuación) financiado por el CDTI y el Ministerio De Cienciae Innovación del Gobierno de España. La metodología desarrollada permite caracterizar el nivel de las vibraciones que afectan a los diferentes elementos dela infraestructura ferroviaria y los edificios cercanos. La tecnología de los acelerómetroses la fibra óptica y las mediciones fueron realizadas por el InstitutoTecnológico de Óptica, Color e Imagen (AIDO). |
| Idioma: | Español |
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