| Título: | Plan de negocios para establecer la factibilidad estratégica y económica del establecimiento de la agencia de carga internacional |
| Autores: |
Granja Dueñas, Karla Estefania Ruiz Alarcón, Gabriel Francisco |
| Fecha: |
2012-06-14 2012-06-14 2005 |
| Publicador: | Universidad de las Américas |
| Fuente: |
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| Tipo: | Tesis |
| Tema: |
INGENIERO COMERCIAL AVIACION COMERCIAL CARGA INTERNACIONAL PLANIFICACION ESTRATEGICA |
| Descripción: | El presente trabajo de titulación tuvo como finalidad determinar la existencia de una oportunidad de negocio para la conformación de una Agencia de Carga Internacional que facilite al comerciante el transporte, embalaje y trámites de exportación de sus productos tanto perecibles, como no perecible al extranjero. A través del estudio realizado se identificó el mercado potencial que existe para el ingreso de una nueva empresas de este tipo, los aspectos que se pueden mejorar en los servicios brindados, y su factibilidad financiera. Para cumplir tal objetivo inicialmente se realizó un análisis sectorial con el cual se estableció que el comportamiento económico en el período 2003-2004 fue favorable para el establecimiento de una empresa ubicada dentro del sector de Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones. En los últimos tres años la tasa de crecimiento de este sector bordeó el 2% y pasó a representar el 15.60% del producto interno bruto. Este crecimiento fue impulsado por la firma de varios convenios relacionados con el comercio exterior, que generaron un incremento en las exportaciones, las mismas que pasaron de 3,400 millones USD (FOB) en el 2000 a 6,038 millones USD (FOB) en el año 2003. Otros factores económicos como la inflación que en marzo del 2004 solo llegó al 0.70% y la caída de la brecha de la Balanza Comercial en aproximadamente 200 millones de dólares de junio del 2002 a junio del 2003, completaron un panorama positivo para la ejecución del proyecto. Por otro lado, el análisis industrial demostró que el comercio vía marítima se concentra en los puertos de Guayaquil y Esmeraldas principalmente y el comercio vía aérea lo hace en los aeropuertos de Quito y Guayaquil. La evolución del comercio en los últimos años dio pie a inversiones para la mejora de estos centros de movimiento comercial. El análisis de la competencia obscureció el panorama. Existe un gran número de agencias de carga en el país. Las barreras de entrada no son reales obstáculos al momento de su constitución. Sin embargo, la mayoría de empresas son simples intermediarios, que tercerizan todos sus servicios y operan sin la licencia IATA, lo que las vuelve dependientes de otras agencias para cortar la guía aérea. Tanto el poder de negociación de los proveedores como el de los consumidores está relacionado con el volumen de carga que se transporte, mientras más volumen, mayor poder. La escasez de sustitutos para el transporte internacional aéreo es un punto favorable, debido a los trámites de exportación, el intermediario se vuelven indispensables. Una agencia de carga se ve afectada por todas aquellas variables que influyan directa o indirectamente en el comercio exterior. En lo económico, las exportaciones crecieron llegando a los 6.000 millones de dólares para finales del 2003. La competitividad que se vio amedrentada por el mal manejo tributario del gobierno actual, pero podría mejorar con la disminución de la inflación y la evolución del tipo de cambio real e influir positivamente en la Balanza Comercial. La inestabilidad política del país no le permite al gobierno establecer políticas económicas eficientes que permitan el desarrollo de sectores claves para el comercio. A pesar de que varias agrupaciones indígenas y movimientos sociales no están de acuerdo, la firma de convenios comerciales con el extranjero permitirá que el Ecuador participe de la globalización y goce de ciertos beneficios como el aumento de la productividad en el campo de las actividades exportadoras. Posteriormente, se llevó acabo una investigación una investigación de campo a través de la se concluyó que las necesidades de ciertos grupos exportadores no han sido satisfechas con calidad, generado así un mercado potencial en el Sector Textil y en el Sector denominado No Especificados (empresas que por falta de información no se les pudo catalogar en un sector en particular al momento de constituir la base de datos). De esta manera y una vez determinada la oportunidad de negocio se elaboró el análisis respectivo de la empresa, el plan de mercadeo y el análisis financiero. Los datos obtenidos de la investigación de mercado, permitió la elaboración de un plan estratégico como base de un crecimiento paulatino y sustentado de la empresa y que permita que la agencia de carga se adapte rápidamente a los cambios del entorno. Para cumplir con las metas establecidas en la escala estratégica, la principal estrategia de la compañía será resaltar la calidad del servicio al cliente y generar una coordinación logística reflejados una buena relación costo beneficio, enfocadas a las pequeñas empresas que se sienten perjudicadas en el servicio que reciben por el volumen que transportan. Por otro lado, la ventaja competitiva de la agencia de carga se basará en la presencia de un socio estratégico en un país extranjero para completar el último ciclo del servicio: la desaduanización y entrega de la mercadería al importador. El análisis financiero es una herramienta administrativa que ayudó a dilucidar de que el negocio no era factible de acuerdo a las condiciones presentadas. Utilizando las proyecciones de ingresos realizables y la respectiva proyección de egresos se establecieron índices negativos que reflejaron la inviabilidad del negocio. Teniendo un Valor Actual Net (VAN) negativo para proyecto, una Tasa Interna Retorno (TIR) de 8.28 % y un costo de oportunidad del proyecto del 18.39%, se concluye que el negocio específico para la conformación de una Agencia de Carga Internacional no es rentable para un inversionista de acuerdo a los parámetros bajo los cuales se elaboró el presente proyecto. Finalmente, dado los resultados de los diferentes análisis, los autores de este estudio consideran que no existe una oportunidad de negocio para la conformación de una Agencia de Carga Internacional de acuerdo al escenario propuesto. |
| Idioma: | Español |