| Título: |
Morbidade e mortalidade por acidente de transporte terrestre entre menores de 15 anos no município de Londrina, Paraná Morbidity and mortality due to road accidents among children under the age of 15 in the municipality of Londrina, Paraná state Morbilidad y mortalidad por accidente de trasnporte terrestre entre menores de 13 anos en el minucipio de Londrina, Paraná |
| Autores: |
Baccarat de Godoy Martins, Christine; UEL Andrade, Selma Maffei de; Universidade Estadual de Londrina Soares, Darli Antonio; Universidade Estadual de Londrina |
| Fecha: | 2008-07-01 |
| Publicador: | Ciência, Cuidado e Saúde |
| Fuente: |
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| Tipo: |
estudo descritivo |
| Tema: |
Enfermagem Acidentes de trânsito; Morbidade; Mortalidade; Criança. Accidents traffic; Morbidity; Mortality, Child. Accidentes de Tránsito; Morbilidad; Mortalidad, Niño. |
| Descripción: |
Trata-se de estudo descritivo cuja população foi composta por menores de 15 anos, residentes em Londrina, vítimas de acidentes de transporte terrestre em 2001, que foram atendidos em serviços de urgência e internação no município e/ou morreram devido a tais eventos. Os dados de morbidade foram obtidos nos hospitais gerais da cidade, e os de mortalidade, no Núcleo de Informação em Mortalidade da Prefeitura de Londrina. Para processamento dos dados, utilizou-se o programa Epi Info 6.04d. No ano em estudo, foram atendidos 668 menores de 15 anos vítimas de acidentes de transporte terrestre. A maioria das vítimas era do sexo masculino (68,7%) e composta por ciclistas (65,9%), seguidos por pedestres (19,6%). A idade de maior risco de incidência foi a de 12 anos (coeficiente de 7,5 por mil crianças). A região cabeça/pescoço foi a mais atingida (38,7%) e o trauma superficial a lesão mais freqüente (47,3%). As internações representaram 10,6% do total de acidentes, com óbito de 1,2%. A taxa de internação foi maior entre ocupantes de automóvel (32,4%) e pedestres (19,1%). A taxa de letalidade foi mais expressiva entre pedestres (3,8%). Os resultados fornecem indicadores que contribuem para ampliar o conhecimento sobre a magnitude e características deste fenômeno, subsidiando o planejamento de ações preventivas. This is a descriptive study comprising a population of children under the age of 15, resident in Londrina, who suffered road transport accidents in 2001 and either were attended at first aid services, hospitalized within the municipality or died in consequence of the event. Morbidity data were obtained from the general hospitals in the city, and mortality data came from the Mortality Information Nucleus of the municipality of Londrina. Epi Info version 6.04d software was used for data analysis. During the year in question, 668 individuals under the age of 15 suffered road transport accidents. Most of the victims were male (68.7%) and cyclists (65.9%), followed by pedestrians (19.6%). Major risk incidence was at the age of 12 (coefficient of 7.5 per thousand children). Head-neck was the most affected body region (38.7%) and superficial trauma was the most frequent (47.3%). Hospitalization stood for 10.6% of total accidents, with a 1.2% death rate. Hospitalization rate was higher for car occupants (32.4%) and pedestrians (19.1%). Lethal rate was most expressive among pedestrians (3.8%). The results indicate that providing health indicators contribute to expand knowledge on the extent and characteristics of this phenomenon and thus improve the planning of preventive actions Se trata de un estudio descriptivo cuya población se compone de menores de 15 años, residentes en Londrina, víctimas de accidentes de transporte terrestre en 2001, atendidos en servicios de urgencia e internación en el municipio o que murieron debido a tales eventos. Los datos de morbilidad fueron obtenidos en los hospitales generales de la ciudad y los de mortalidad, en el Núcleo de Información de Mortalidad de la Municipalidad de Londrina. Para análisis, se utilizó el programa Epi Info versión 6.04d. En el año en estudio, fueron atendidos 668 menores de 15 años víctimas de accidentes de transporte terrestre. La mayoría de las víctimas era del sexo masculino (68,7%) y estaba compuesta por ciclistas (65,9%), seguidas por peatones (19,6%). El mayor riesgo de incidencia fue a los 12 años (coeficiente de 7,5 por mil niños). La región cabeza/cuello fue la más golpeada (38,7%) y el trauma superficial la lesión más frecuente (47,3%). Las internaciones representaron un 10,6% del total de accidentes, con una tasa de óbito de 1,2%. La tasa de internación fue mayor entre ocupantes de automóviles (32,4%) y peatones (19,1%). La tasa de letalidad fue más expresiva entre peatones (3,8%). Los resultados proporcionan indicadores que contribuyen para ampliar el conocimiento sobre la magnitud y características de este fenómeno, subsidiando el planeamiento de acciones preventivas. |
| Idioma: | Portugués |