| Título: |
FORECAST OF PRODUCTION OF FLEX FUEL CARS AND ETHANOL DEMAND IN BRAZIL IN 2014 PREVISÃO DE FABRICAÇÃO DE CARROS BICOMBUSTÍVEIS E DE DEMANDA DE ETANOL NO BRASIL EM 2014 DOI:10.7444/fsrj.v2i1.44 |
| Autores: |
Favaro, Felipe Teixeira Santos, Cristina Tosta; USP Parente, Virginia; USP |
| Fecha: | 2010-08-24 |
| Publicador: | Future studies research journal: trend and strategies |
| Fuente: |
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| Tipo: |
info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Artigo Avaliado pelos Pares |
| Tema: | Forecast; Flex Fuel; Ethanol; Gomperz; Fisher-Pry |
| Descripción: |
Brazil is currently set up as an important worldwide example in relation to the successful incorporation of biofuel ethanol in its energy matrix. The article examines the impacts of biofuel technology insertion (flex fuel) and estimated, using the methodology Fisher-Pry, the evolution of the total vehicle fleet with this technology in Brazil in 2014. In addition, we performed a prediction of future demand for ethanol, using the technique of Gompertz, also for the year 2014. Both methodologies were checked through STATA statistical system. The study relied on data from January 2005 to October 2009, which were extrapolated to December 2014. The Fisher-Pry model was used to prepare the scenario analysis of the replacement of cars with conventional technology (gasoline), for cars with flex fuel technology. As a result, the projection showed an increase of 18.2 percentage points in five years, rising from 78.4% recorded in October 2009, to 96.6% in December 2014. As a premise, we considered the continuity of the prices of ethanol and gasoline observed between jan/02 Oct/2009 and that shows ethanol being marketed at a price below the minimum necessary to make this renewable fuel competitive with gasoline in 88 of 95 months. The Gompertz model indicated that ethanol will represent approximately 43.9% of all fuel sold by distributors at the end of 2014, whereas today this share is only 18.2%. O Brasil se configura como um importante exemplo mundial no que se refere à incorporação bem sucedida do biocombustível etanol em sua matriz energética. Neste artigo, objetiva-se estimar a demanda por etanol e a evolução da participação total dos veículos com esta tecnologia na frota brasileira até 2014. Para tanto empregou-se o método de Gompertz e o método Fisher-Pry, ambos verificados através do sistema estatístico STATA. Extrapolou-se dados de janeiro de 2005 a outubro de 2009 até dezembro de 2014. O modelo Fisher-Pry foi utilizado para elaborar o cenário de análise da substituição da tecnologia convencional movida exclusivamente à gasolina por carros com tecnologia flex fuel ou bicombustível. Esta projeção apontou para um aumento de 18,2 pontos percentuais em cinco anos, passando dos 78,4% registrados em outubro de 2009 para 96,6% em dezembro de 2014. Como premissa, foi considerada a continuidade nos preços do etanol e da gasolina apresentados entre jan/02 e out/2009, que mostra o etanol sendo comercializado a um preço inferior ao mínimo necessário para tornar este combustível renovável competitivo com a gasolina em 88 dos 95 meses. O modelo de Gompertz indicou que o etanol passará a representar aproximadamente 43,9% de todo o combustível comercializado pelas distribuidoras no final de 2014, ao passo que atualmente esta participação é de apenas 18,2%. |
| Idioma: |
por Inglés |